Las marcas de automóviles presentan cada nueva generación destacando que es más grande. Sin embargo, esta tendencia trae problemas que apenas empezamos a dimensionar.

Un estudio del grupo Transport & Environment revela que las dimensiones de los autos nuevos crecen en promedio 1.2 cm de largo y 0.5 cm de alto al año. Esta expansión vehicular traerá problemas graves a las ciudades de todo el mundo.

Menor disponibilidad de estacionamiento

Con esta tendencia, los investigadores estiman que para 2040 las ciudades perderán entre el 8.5% y el 14% de los lugares de estacionamiento en la calle, ya que los cajones tendrán que ser cada vez más grandes para acomodar a los vehículos nuevos.

Mayor riesgo para peatones

La seguridad es otro problema significativo. Con autos cada vez más grandes y altos, los puntos ciegos también crecen, poniendo en mayor riesgo a peatones, ciclistas y niños. Un estudio realizado en Estados Unidos comprueba que los autos con cofres más altos pueden aumentar el riesgo de muerte de peatones hasta en un 22% en caso de atropellamiento. Esto se debe a que los frentes más altos golpean por encima del centro de gravedad de las personas, dañando órganos vitales en lugar de lanzar a la persona sobre el cofre.

Mayor consumo de energía

El crecimiento en dimensiones suele venir acompañado de un aumento de peso, por lo que los autos requieren más energía para moverse. Ya sean de gasolina o eléctricos, ese peso extra implicaría crear redes más capaces para sostener tanto consumo. T&E estima que, de seguir la tendencia, en 2040 se necesitarán hasta 22.5 terawatts adicionales para satisfacer esa demanda.

Soluciones propuestas

T&E propone un acuerdo entre gobiernos y marcas para fijar un estándar de dimensiones: cofres que no rebasen los 85 cm de altura y anchura que no sobrepase los 1.92 metros. También sugiere impuestos acordes a las dimensiones del vehículo, principalmente sobre la longitud, tarifas de estacionamiento más altas para autos más grandes y una reducción de impuestos para los más pequeños.

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